domingo, 26 de enero de 2014

Una vuelta por el google earth.

domingos aburridos, perfectos para mirar el google earth y buscar aviones....
A400 en Touluse, Francia
en la factoria seguramente en periodo de pruebas
 An 124 en Bamako, Mali
según una revista de armas, este groso fue alquilado por Francia para transportar material a Mali, en la operacion Serval...en la que se lucho contra facciones islamitas que querian tomar el poder en ese pais.
 Breguet Atlantique 2 en Dakar, Senegal
avion de reconocimiento utilizado en la operacion Serval
 F111 en Amberley, Australia
fuente: google earth
fuente: revista FDS nº 419..

lunes, 20 de enero de 2014

triste....

a veces suceden cosas que no tienen que ver con los aviones pero están cerca, ayer lamentamos la perdida de una colaboradora del aeroclub en una situación desafortunada...tengo que decir que no me doy cuenta quien es pero si conozco a su mama...
espero que toda la gente del aeroclub pueda superar esta mala pasada y seguir y seguir...
no tengo mas para decir....

miércoles, 15 de enero de 2014

algunos por ROS a principio de año

el corresponsal Misael Catan envió una serie de fotos con ejemplares que pasaron por ROS...el TAM y su llegada, algunos con motivo del DAKAR y otros mas....















gracias amigo por las fotos....

domingo, 12 de enero de 2014

LET BLANIK

a las 12:30 mas o menos recibí un mensaje en el teléfono del piloto Horacio que a las 14hs iba al aeroclub a volar con el planeador y si podía que fuera, y bueno alla fui...
14:10 ya estábamos sacando los aviones y por ultimo el planeador, solo esperamos un ratito al piloto Emilio quien es el que hace los remolques...
habia mucho viento y eso sera un problema tanto para el vuelo como para mi...
 cuenta la historia que despegamos por 01 y ya se vislumbraba un buen movimiento en el aire, hasta acá todo bien...
 ya en las alturas el movimiento era importante (al menos para mi) y no había buenas térmicas como para elevar mas al avión de remolque como al planeador...el movimiento ya me había restado un poco de  cabeza pero todavía estaba bien...
 al toque nomas se desengancho y a buscar....según el piloto había muchas descendentes algo así como 3mts o 4 metros por segundo para abajo entonces cae...en eso encuentra algo que lo eleva y ahí se complico...para mi...empezó a girar sobre la térmica buscando ganar altura...bueno ahi empece a marearme no mucho pero entre el giro y los cabeceos y todo eso conspiraron para con mi cabeza...por ahí cuando quedaba nivelado y sin sacudones todo bien pero cuando giraba para buscar elevarse listo otra vez se complicaba...en un toque me dijo "si te sentís mal por algo avísame con tiempo"...la verdad no venia mal pero tampoco taaaan bien...no daba para aflojar tan rápido, así que metí la mano por la ventanita para tirarme aire a la cara y recuperarme para disfrutar mas...
 pero bueno...termine pidiendo la hora y cuando ya no teníamos altura dijo..bueno se termino y empezamos el descenso...pero no termino ahi la cosa....en final venia alto e hizo una picadita bueniiiisima y ahi me quede sordo por un rato...ja..aterrizamos sin novedad pero con la cabeza un poco dada vuelta. es asi hoy me fui a la B pero ya habrá revancha...son las 17:20 y todavía tengo la cabeza girando...
 gracias Horacio, gracias Emilio y a todos los del aeroclub...espero que este año puedan remontar mas alto, hay material mecánico y humano para aprovechar, la situación económica no es buena pero para hacer cursos tienen precios muy buenos...solo tienen que acercarse y preguntar.
una bayaspirina a la derecha por favor........

jueves, 9 de enero de 2014

Beech Super King Air 200. LV-CBZ

ayer a la tarde tipo 18:30 ya salia de bañarme cuando escuche un ruido a avión, de los que no hay por acá y me asome por al ventanita del baño que da al norte y espere a ver si pasaba por arriba o abajo...y ahi paso paralelo a la ruta 7 y descendiendo ya en final...así que me seque rápido, ya que a esa hora había una posibilidad...viene a buscar a alguien así que se va a ir rápido...y así fue cuando llegue al aeroclub el KING esta poniendo en marcha el turbohelice derecho...entonces comencé a sacarle y a disfrutar del ruido, música para mi alma...y se fue nomas salio por una calle lateral hacia la pista 09-27 de oeste a este....
 no obtuve info de ninguna clase así que no se si era un taxi aéreo o de algún particular y en Internet no hay info...o al menos yo no la encontré...
 hay algo que sucede y me favorece....parece que los pilotos cuando vienen al aeroclub al no conocer la zona entran rodeando la ciudad entonces pasan paralelos a la ruta 7 desde 5 km o mas hacia la cabecera oeste sobre la pista mas larga y pasan a unos 500 mts de mi casa y con altura suficiente para yo verlos...todos los aeroaplicadores o pilotos privado conocedores del terreno entran casi a la altura de la ruta 33, o volando al ras del piso por la 7....olvídate que los voy a ver, me paso con el PITTS que hace poco aterrizo y nunca me entere...
 las manchas negras...son ovnis que pasaron por delante de la cámara.....no..no...es la partícula de higgs, no,,,no ASTOR hace unos días jugaba con la cámara, solo es tierra y mas tierra, con el apuro no me di cuenta de limpiar la lente, cosas que pasan...
 parece una boludez pero de tener un aeropuerto internacional a 10 cuadras y de repente no mas....un simple KING hace que me vuelva loco por verlo....y bien cerca...

jueves, 2 de enero de 2014

ATLAS AIR - B 747-8


hoy 2/1/14 tipo 19:50 chequeo los radares virtuales y 2 de los 3 que funcionan a full todo el dia me indicaba que un grosso salia de BS AS para aca y bueno me imagine un ATLAS... y así fue encaraba UA306 hacia el oeste....tenia 40 min para resolver que hacer, si implementar el método digiscoping y arriesgarme a que no salga nada o solo observar con los prismáticos....pero...."mi menta esta inmersa en una voragineeeeee.....como dia positivas pasan las imaaagenes" (JAF) me acorde que un señor a 100 metros de casa tiene una bridge importante entonces comenzó el operativo "un favor chiquito" y allá fui, cerré el negocio un rato, cargue a ASTOR en la bici, tome los prismáticos y a la carga...por suerte estaba y accedió a sacar la foto, faltaban mas o menos 4 minutos para el paso y me dejo la cam para que yo lo hiciera y bueno le dije ponla en automático y listo.. cuando a uno le prestan una nave no sabe que hacer asi que mas o menos le buscaba la vuelta para no dejar pasar el momento....lo que pasa es que los 747 pasan de noche y ahora había luz y bueno salio esto y para mi esta bien...

Estos son los datos que me daban los radares.
ATLAS AIR.
BOEING 747-8
N854GT
FLIGHT Nº: 5Y33/GTI33
ALTITUDE: 38000 ft.

gracias a RICARDO BOERO que cedió la cámara y al menos la ultima foto le pertenece...